ただの立憲つぶしだった！
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斉藤鉄夫が仕掛けた《踏み絵》
「公明党の平和安全保障と集団的自衛権を限定的に容認する法制、原発再稼働を認める政策に
賛同する人が『中道改革連合』に集まってくる。
賛同しない人は新党には来ない。」
（公明党 斉藤鉄夫代表インタビュー）
https://www.youtube.com/watch?v=mHM0DQSTcq...
（参考 菅野完の「存念」）
https://www.youtube.com/watch?v=fDhhIadLXG...
「公明党の平和安全保障と集団的自衛権を限定的に容認する法制、原発再稼働を認める政策に
賛同する人が『中道改革連合』に集まってくる。
賛同しない人は新党には来ない。」
（公明党 斉藤鉄夫代表インタビュー）
https://www.youtube.com/watch?v=mHM0DQSTcq...
（参考 菅野完の「存念」）
https://www.youtube.com/watch?v=fDhhIadLXG...
[YouTubeで再生]
長らく公明党の「指定席」とされてきた国土交通大臣ポストですが、2025年10月の自公連立解消に伴い、約13年ぶりに自民党へ交代しました。
自公連立政権期（2012年〜2025年）の公明党出身大臣
太田 昭宏（2012年12月 〜 2015年10月）
石井 啓一（2015年10月 〜 2019年9月）
赤羽 一嘉（2019年9月 〜 2021年10月）
斉藤 鉄夫（2021年10月 〜 2024年11月）
中野 洋昌（2024年11月 〜 2025年10月）
この中でキックボードを公道走行における免許や道交法に法制化に関係するのは、斉藤鉄夫氏です。
長らく公明党の「指定席」とされてきた国土交通大臣ポストですが、2025年10月の自公連立解消に伴い、約13年ぶりに自民党へ交代しました。 自公連立政権期（2012年〜2025年）の公明党出身大臣
太田 昭宏（2012年12月 〜 2015年10月）
石井 啓一（2015年10月 〜 2019年9月）
赤羽 一嘉（2019年9月 〜 2021年10月）
斉藤 鉄夫（2021年10月 〜 2024年11月）
中野 洋昌（2024年11月 〜 2025年10月）
この中でキックボードを公道走行における免許や道交法に法制化に関係するのは、斉藤鉄夫氏です。
[YouTubeで再生]
>>6
1960年（昭和35年）ごろ、北海道の阿寒バスが運行を始めたのが日本初の寝台バスといわれていますが道路が整備され移動時間が短縮されたり、安全基準の改正が進み新規の認可が下りなくなりました
かつて寝台バス大国だった中国が規制に踏み切った経緯
寝台バスは通路が狭く2段や3段のベッドが密集した構造で事故や火災が発生した際に乗客が迅速に避難できず、2階建てに近い高い車体構造のため重心が高く、高速走行時のカーブや衝突時に横転しやすい。横たわった状態ではシートベルトが機能せず、衝突時に乗客が投げ出され、甚大な被害が出る事故が相次ぎ、2012年3月、中国当局は寝台バスの新規開発、製造、および車両登録を停止する通知を出しました。中国では高速鉄道（高鉄）網が飛躍的に発展したことで、長距離移動の主役はバスから鉄道へ移りました
2024年11月に国土交通省が安全ガイドラインを公表したことで解禁されました
>>6 1960年（昭和35年）ごろ、北海道の阿寒バスが運行を始めたのが日本初の寝台バスといわれていますが道路が整備され移動時間が短縮されたり、安全基準の改正が進み新規の認可が下りなくなりました
かつて寝台バス大国だった中国が規制に踏み切った経緯
寝台バスは通路が狭く2段や3段のベッドが密集した構造で事故や火災が発生した際に乗客が迅速に避難できず、2階建てに近い高い車体構造のため重心が高く、高速走行時のカーブや衝突時に横転しやすい。横たわった状態ではシートベルトが機能せず、衝突時に乗客が投げ出され、甚大な被害が出る事故が相次ぎ、2012年3月、中国当局は寝台バスの新規開発、製造、および車両登録を停止する通知を出しました。中国では高速鉄道（高鉄）網が飛躍的に発展したことで、長距離移動の主役はバスから鉄道へ移りました
2024年11月に国土交通省が安全ガイドラインを公表したことで解禁されました
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